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El metro descongestionaría Bogotá pero no solucionaría los problemas de movilidad

Publicado el Miércoles, 14 Junio 2017, en Noticias

La Administración Distrital espera que a finales de este año se abra la licitación para la construcción de la primera línea del metro o a más tardar en los dos primeros meses del 2018.

Render Metro. Cortesía Alcaldía de Bogotá

 

El Profesor Carlos Moreno, investigador de la Maestría en Gestión Urbana de la Universidad Piloto de Colombia, manifestó que el metro en Bogotá no solucionaría los graves problemas de movilidad que tiene la ciudad, aunque reconoció que sí ayudaría a descongestionar el tráfico.

“Se tiene que pensar de una manera integral el tema de la movilidad; un sistema por sí solo no va a dar respuesta a los grandes problemas de movilidad que hay en una ciudad”, manifestó.

En este sentido, el Profesor Carlos Moreno señaló que se debe tener en cuenta lo que se conoce como la gestión del tráfico, en la que hay elementos como el sistema de transporte masivo (metro), de buses (Transmilenio), o férreos (tranvías). También trabajar en la demanda del transporte particular, que es una de las principales fuentes de congestión vial y además “es un medio de transporte que de alguna manera excluye a la mayoría de la población, que se desplaza en transporte público”, dijo.

Por esto, “hay que pensar en cómo darle solución a esta población menos favorecida brindándoles un sistema de transporte público eficiente y a los vehículos particulares no hacérsela tan fácil, poniendo más vías o dándoles prioridad en algunas zonas”, reiteró el Profesor.

El investigador insistió en que si bien el metro es un sistema de transporte que requiere una ciudad como Bogotá, no es la solución a todos los problemas de movilidad. “Estudios han mostrado que no más de un 10% de la población va a ser uso de este sistema ¿qué hacemos con las demás personas que se desplazan en medios de transporte?”, se preguntó.

A lo anterior agregó que el sistema de Transmilenio está prácticamente colapsado, entre otras cosas, porque no se construyó la infraestructura como estaba prevista: “para el 2017 debían estar las cinco fases que tenía el sistema, los más de 320 km, hoy tenemos solo 120 Km, eso ayuda a que este se congestione y por eso hay que seguir pensando en cómo ampliar esta red”.

Finalmente, el Profesor Carlos Moreno mencionó la importancia de fortalecer el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) e integrarlo con sistemas de transporte alternativos como la bicicleta. “No se trata de atacar o satanizar el transporte público sino más bien pensar en hacer un uso racional el transporte privado”, señaló.

  • Escrito por Paola Medellín 

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